問：倚科燃油添加劑如何生產制造？

答：該產品是在符合ISO 9001/2000國際標準的美國工廠按照最高質量標準生產制造。

問：倚科燃油添加劑如何在燃油中調和？

答：倚科燃油添加劑在燃燒中會迅速均勻擴散，不需人工攪拌混合。加油前應先加入倚科燃油添加劑，然后加油。由于大輪船使用的重油非常粘稠，因此必須先把倚科燃油添加劑加入油艙，然后才沖加重油以達到攪拌的目的。

問：首次為什么要雙倍添加？

答：因為第一次加進去的倚科燃油添加劑，一部分的藥效用于清除原有管路和發動機里不良的雜質，剩余部分才發揮在控制發動機的燃燒和增加功率等方面的作用。

問：是否每次加油都需要添加倚科燃油添加劑？

答：為了達到持續節能減排效果，每次加油時均應添加倚科燃油添加劑。

問：使用倚科添加劑有何長期影響？

答：持續使用倚科燃油添加劑，可以提高燃油效率、提高引擎完好率、降低維修費用。

問：倚科燃油添加劑是否適用于柴油與天然氣兩用的引擎？

答：倚科燃油添加劑是針對液體燃油配置的。因此，當柴油與天然氣混合使用時，僅對于柴油部分發生功效，對于天然氣部分無益亦無害。

問：倚科燃油添加劑如何抑制細菌滋生？

答：船在海里油料越用越少，船壁會結成水滴落在油里，水沉在油下面。有水即有細菌，大約28種，以柴油為生，死去的會沉在底部堵住噴油嘴。使用抗菌劑殺不干凈，殘余的存活后具有抗藥性，用藥就無效了。倚科添加劑解決水的問題，使細菌無法成活。倚科添加劑把水分吸附住，和水分一起飄到上層揮發掉。

問：美國如何使用添加劑？

答：比如重卡聯盟，要求一般重卡先清洗一次油箱再用。

問：倚科添加劑可以促進燃燒的原理？

答：依靠納米技術的擴散方式，柴油碳較高，分子和分子之間像章魚的觸角絞在一起，添加劑進去可以把它們稍微分開，改變分子之間的吸附程度。潤滑度改善，顆粒小的油進去汽化快，燃燒不完全是顆粒大的原因，倚科添加劑可以促進燃燒完全。

問：為什么有的發動機初期節油不明顯？

答：有一種情況，電噴發動機是根據排出的氣計算供油情況，加三元催化裝置，二次燃燒后排放才過關。加入倚科添加劑后，排氣溫度降低，計算機把排氣溫度回饋給發動機，發動機誤以為供油不足，加大供油量，造成不節油。但一般情況下，燒三箱油后機器會自動調整到位。氮化物必須在引擎中經過高溫處理掉。

問：倚科添加劑打開后有氣味，是什么成分？

答：倚科添加劑有幾十種化學成分，通過溶劑把他們融合到一起，發出的味道是溶劑的味道。

問：關于節油的原理？

一是燃燒完全：燃燒是氣體膨脹轉成功率的改變。爆發像短跑沒后勁，柴油發動機加劑后要舉重，從上往下做功又不能太慢，且要充分完全，把兩個控制好把燃燒的過程變慢促使燃燒完全。

二是在臺架實驗上看，一個是功率增加，一個是扭矩平穩時間0.02秒、0.01秒燃燒完整，還可以在很短的時間內把力量發揮出來。發動機臟東西可以進入潤滑系統，加劑后機油干凈，可以減少換機油頻率。美國一輛加劑的奔馳貨車160萬公里還在跑。

問：對有高壓共軌和沒有的效果？

答：都可以用，一品通用，用在高壓共軌上效果更好。

問：倚科燃油添加劑在美國和中國產品是一樣的嗎？

答：是一樣的，不同的是：

美國使用倚科添加劑的特點：減排--維修--節油；

中國使用倚科添加劑的特點：節油--維修--減排。